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2019-05-27 21:14 来源:中国经济网

  

  活动期间通过开展两岸职工技能展示和发明创新成果展示等活动,为两岸职工提供技术交流的平台,进一步弘扬劳动精神和工匠精神。作者在创作过程中,紧密结合自己的经历,体悟现实和历史,审视自我,又把“不忘初心”引申到我们的人生中,挖掘其非凡意义,并建言怎样才能“不忘初心”。

探访“国际军事比赛—2018野战炊事”集训队由俄罗斯举办的“国际军事比赛-2018”将于7月底举行,作为一项涵盖多军兵种人员装备的大型比赛活动,这项赛事现已成为参赛国检验军队实战化训练和装备建设发展水平的重要平台。  上世纪80年代,国家成立了葛洲坝中华鲟研究所。

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    中建八局党委书记、董事长校荣春亲自挂帅,担任项目总指挥;副总经理、山东分局局长张作合担任项目常务副总指挥;周可璋担任项目现场总指挥;钢结构公司党委书记、董事长梁建军担任项目钢结构总指挥;装饰公司党委书记、董事长孙士东担任项目装饰总指挥;四公司副总经理岳松担任项目经理,刚刚完成青岛金家岭教育基地建设任务的王健行担任项目执行经理……  项目部牢记校荣春在开工第一天提出的“肩负使命、展示实力、创造奇迹、铸就精品”的16字方针,按照“一岗双配”的原则进行优化配置,确保青岛上合峰会主会场项目可以“5+2”、“白加黑”,“7×24”小时不间断高效运转。演练一开始,两栖战车依次编波下海,在行进间迅速编队并向预定海域远距离航渡,在行进间连续通过直线、桩尖和蛇形等多种限制路段,不断考验车组人员的协同能力。

ByCuiMingxuan,XiaoShiyanandWeiHuiDespitetheF-16warplanecrashonthefirstday,,sherootedforherselfbyshoutingtheslogan"wherethereisTaiwanarmy,thereisTaiwan".TheTsaiadministrationalsoreceivedabig"presentpackage""opportunely"releasedthereviseddraftoftheNationalDefenseAuthorizationAct(NDAA)for2019FY,roffact,,whosepredecessorwasthe"China-USjointmilitaryexercise",theTaiwanmilitary,Americannavalfl"diplomaticties",andtheirannualjointmilitarye,Taiwanmilitaryindependentlyheldanisland-widecombatexerciseforthefirsttime,code-named"Hanyangexercise",,aKMTmemberandformermemberoftheLegislativeYuan,,whichwasusuallyheadedbyaretiredseniormilitaryofficer,,whichisagainstthe"OneChina"principleandobviouslymoreprovocativethanplayingthetouchball."Themostserioussituationisassigningadelegationtojointheexercise,’tdaretodothatatthemoment."Accordingtoananalystfromthemainland,theNDAAwillgenerallybepassedbythesenateafte"should"do,whichmeansitrepresentsthecongressration,,wecanseethatWashingtonisplayingtheTaiwancardmoreoftennowadays,andisgivi,,,,itpassedtheNDAAfor2018FY,whichaskedtheAmericansecretaryofdefensetoasses,andisconsideringchangingthemodelofarmssaletoTaiwanfrompackagesaleeveryfewyearstoirregularsalebasedonTaiwangonsdecisiontoincreasethemilitarysupporttoTaiwa,toavoidirritatingBeijing,Washingtonisunlikelytosendhigh-rankingofficialstoattendtheinaugurationceremonyofAmericanInstituteinTaiwan"subtlebalance":TheauthorsareCuiMingxuan,XiaoShiyanandWeiHui,,ideasoropinionsappeari,wedonotvouchfortheirauthenticity.

  视频显示,在小龙坎吉林长春欧亚店,一名员工将客人吃剩的锅拿回后厨后,直接将锅底油沥在一个大桶子里,称“重新炼一下”就可以再次上桌,甚至回收菜品重新上桌;在哈尔滨会展店、江西南昌店还存在“餐具没时间消毒、与拖把共用一个盆”等卫生问题。

  事发后,交通部门关闭区内所有公交站牌电源,组织人力连夜开展排查,相关部门正积极做好事故善后工作。市场周边的一些药房、饮品店、饭店、服饰店,情况大多如此。

    “在云南,一部分儿童因家庭经济贫困、自身重病或残疾、缺乏有效监护等原因,面临着生存、发展和安全困境。

    该工程实施以来,每年新增孵化企业4000多家,目前已建有科技企业孵化器500多家,全省孵化器面积突破1600万平方米,在孵企业总数超过16000家,孵化器数量、面积以及在孵企业数,均位居中部第一。其中力推的小冰神卡99元/月,全国不限流量+300分钟通话,目前预存49得99元;大冰神卡199元/月,全国语音和流量都不限量,目前预存99得199元。

    与会嘉宾体验信用公交。

  记者从国防科工局、国家航天局、中国气象局获悉,6月5日21时07分,我国风云二号H星在西昌卫星发射中心用长征三号甲运载火箭成功发射。

    5月1日上午,全总党组召开专题会议,传达学习习近平总书记给中国劳动关系学院劳模本科班学员回信重要精神,全国总工会党组书记、副主席、书记处第一书记李玉赋主持会议并讲话,强调习近平总书记的回信内涵深刻、意义重大,是对劳动模范、广大职工和工会干部的巨大鼓舞和有力鞭策。  此后,考核激励机制大幅度调整,福利待遇向一线倾斜,鼓励多劳多得;在全国首先线上线下同步推出大流量套餐;管理和生产分离,每个县区都有准利润中心考核绩效……经过一系列大刀阔斧地改革之后,现在甘肃联通的发展迎来新活力,许多指标大幅度增长:2017年收入规模首次突破20亿元,主营业务收入增速达到%,排全国第四位,创造历史最好水平;市场份额持续提升,全年新增用户超过100万户,是2016年的11倍多,占到中国联通全集团净增用户数的%。

  

  

 
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核心部件全来自进口C919算不算国产货?媒体这样回应

2019-05-27 14:11:03  来源:中国青年报
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”  数据显示,外卖方面,截至2017年底,各大外卖平台每日产生的订单总和在2000万单左右,以每单外卖使用一个塑料袋计算,全年使用的外卖塑料袋高达73亿个。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

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